ЗОЛОТЫЕ РУКИ БОРИСОВСКИХ РЕМОНТНИКОВ

Это единственное предприятие в Беларуси, которое занимается капитальным ремонтом и модернизацией бронетанковой техники, двигателей и других агрегатов к ней. Кстати, сегодня здесь не только восстанавливаются и совершенствуются танки и БМП, БТР и БРДМ, но и успешно освоен выпуск конкурентоспособной «гражданской» техники для нужд народного хозяйства.

Биография предприятия началась в огненном 1943 году. Непрерывно наращивая производственные мощности, ремонтники восстановили более шести с половиной тысяч боевых машин, которые приняли непосредственное участие в разгроме войск противника. За самоотверженный труд, образцовое выполнение государственных заданий предприятие в победном 1945 году было награждено орденом Красной Звезды.

Сегодня 140‑й ремонтный завод является не только ведущим предприятием оборонного сектора экономики Республики Беларусь, но и лучшим на всем постсоветском пространстве. Несмотря на то что в последнее время уже нет необходимости восстанавливать по тысяче единиц военной техники в год (как это было при существовании СССР), доля ее ремонта и модернизации в общем объеме производства по-прежнему остается значительной.

Уже не счесть машин, отремонтированных руками специалистов завода, вложивших в тонны металла частичку своей души. Десятки единиц капитально отремонтированной техники ежегодно выходят из цехов будто новенькие. Коллектив завода, который уже три года возглавляет полковник запаса Александр Чуряков, кропотливым трудом дарит вторую, а то и третью жизнь боевым машинам, тем самым внося свой вклад в дело укрепления безопасности страны.

Танкоремонтник — звучит гордо!.. К этим словам я проникся еще большим уважением, когда довелось воочию увидеть нелегкую работу людей этой профессии.

Что значит капитально отремонтировать танк или БМП? Признаюсь, лично я до недавнего времени и не представлял толком того объема работ, который обязаны выполнить ремонтники на технике, давно выработавшей свой ресурс. Это очень сложный и трудоемкий процесс. И по плечу он только высококвалифицированным специалистам, влюбленным в свое дело.

Прежде чем приступить к восстановлению техники, борисовские заводчане применяют свою испытанную временем технологию: разборка почти «мертвой» машины до болтика, затем — дефектовка и ремонт всех узлов и агрегатов, изготовление в заводских условиях новых деталей взамен изношенных. И только после этого, начиная почти с нуля, идет повторная ее сборка и испытание боевых качеств.

…Впрочем, обо всем по порядку. Показать мне процесс восстановления боевой техники и подробно объяснить последовательность выполнения ремонтных работ вызвался заместитель директора завода по производству полковник запаса Александр Трандафилов.

Зашли в цех демонтажа и ремонта корпусов, узлов и агрегатов. Именно здесь начинается восстановление выработавших свой ресурс боевых машин. Сразу бросилось в глаза обилие обшарпанной, помятой, давно не видевшей краски военной техники. Одни машины без подкрылков и гусениц, другие без башни и катков — все они имели жалкий, отнюдь не боевой вид… Но удивляться нечему. Эта картина характерна для начальной стадии любого технического ремонта.

— Последовательность проведения работ отработана у нас десятилетиями, — утолил мое любопытство начальник цеха Валентин Кузнецов. — После поступления сюда боевой машины, нуждающейся в капитальном «лечении», с нее вначале снимают все агрегаты и узлы, которые после тщательной мойки направляются на вспомогательные участки для разборки и ремонта. Сами же корпуса танка или БМП, приняв душ (моющий раствор под высоким давлением), проходят в специальных камерах дробеструйную очистку, избавляясь тем самым от краски и масла.

Далее на отдельном технологическом участке над корпусом, покрытым грунтовкой, начинает «колдовать» бригада специалистов. Казалось бы, где-где, а здесь работы у ремонтников меньше всего… Но, как выяснилось, это далеко не так. У бригадира «корпусников» Анатолия Жолнеровича и его подчиненных дел невпроворот. Приходится заново рихтовать, варить, менять, параллельно проверяя базовые параметры соединений и креплений.

К слову, Анатолий Жолнерович отдал любимой работе тридцать лет. И таких ветеранов производства в этом цехе немало: Владимир Жерносек, Георгий Скакун, Геннадий Касперович… Так что ремонт корпусов боевой техники для них дело привычное, даже, как выразились сами ремонтники, простое. Может, и простое — для них, опытных мастеров. А вот для молодых слесарей Сергея Лазарева и Алексея Колбика здесь еще есть нераскрытые секреты…

Вообще нет такого механизма, который не смогли бы восстановить золотые руки мастеров 140‑го ремонтного. Все им подвластно: здесь освоен ремонт более 50 наименований дизельных двигателей, артиллерийского вооружения, коробки передач… Я уже не говорю о ремонте подогревателей, масляных и топливных насосов, других по-своему сложных агрегатов.

Среди ремонтников сегодня немало профессионалов, имеющих свое личное клеймо. А это значит, что они заслужили право сдавать свою продукцию без предъявления в ОТК (отдел технического контроля), отвечая за ее качество на все сто процентов. Один из них — слесарь-электрик Анатолий Бородульский. Ему доверены ремонт, регулировка и настройка параметров блока пусковых установок. Уже не сосчитать, сколько их прошло через руки опытного специалиста за 30 лет работы! Искренней благодарности за высокий профессионализм заслуживают также Валентин Куракин, Василий Крючик, Александр Латыголец, Николай Маляревич, Олег Минальд, Елена Стрелец… На протяжении уже нескольких десятилетий они занимаются ремонтом вооружения боевых машин, поворотных и подъемных механизмов башни, танковых прицелов.

Один из наиболее сложных и ответственных цехов — монтажный. Именно здесь после покраски отремонтированных корпусов проходит полная сборка машин и их стационарное испытание по отработанной технологии. Четкое распределение труда на участках позволяет избежать ненужной суеты, усилить контроль за качеством и последовательностью операций.

— При сборке мелочей быть не может, — рассуждает начальник этого цеха Геннадий Филанович. — Ведь даже одна ошибка может дорого стоить всему коллективу. Чтобы все погрешности свести к нулю, набираем специалистов с квалификацией не ниже четвертого разряда. Отряд ремонтников цеха периодически пополняется молодыми специалистами, которым охотно передаем мастерство и опыт…

Вот еще один факт, достойный уважения: в прошлом году из сборочного цеха в войска отправилось около двух десятков капитально отремонтированных боевых машин. Обретя второе дыхание, ни одна из них не вернулась на доработку. И в этом несомненна заслуга трудового коллектива 140‑го ремонтного завода. Гордое звание танкоремонтника здесь умеют день за днем подтверждать достойным трудом и качеством своей продукции.

 Подполковник запаса НИКОЛАЙ МАКАРЕВИЧ, (фото автора)