МАКС‑2013 — ВРЕМЯ ПРЕМЬЕР

27 августа на аэродроме Летно-исследовательского института имени М. Громова (г. Жуковский) начал работу 11‑й Международный авиационно-космический салон «МАКС‑2013». Ровно двадцать лет назад, в августе — сентябре 1993 года, здесь же прошел первый Международный авиационно-космический салон. Сегодня МАКС — одна из крупнейших выставок в мире, где не только демонстрируются новинки авиастроения, но и заключаются контракты и соглашения, определяющие тенденции развития мирового авиапрома на ближайшие годы. Нынешний международный форум стал крупнейшим за всю свою историю. Несколько сот компаний из 41 страны мира представили здесь свою продукцию. Только на статической экспозиции демонстрируется около сотни летательных аппаратов.

Организатором белорусского стенда выступило ЗАО «Белтехэкспорт». Под эгидой этого предприятия свои возможности по ремонту, модернизации и производству вооружения, военной и специальной техники представили ОАО «Пеленг», ОАО «Агат — системы управления» — управляющая компания холдинга «Геоинформационные системы управления», ОАО «2566‑й завод по ремонту радиоэлектронного вооружения».

За два дня выставки белорусские предприятия провели большое количество встреч с официальными делегациями потенциальных партнеров. Так, только ЗАО «Белтехэкспорт» участвовало более чем в двух десятках переговоров с зарубежными партнерами.

На отдельных стендах выставки демонстрируется продукция ОАО «558‑й авиационный ремонтный завод» и ОАО «Минский завод колесных тягачей» (совместно с ОАО «Оборонительные системы»).

Среди представленных экспонатов 558‑го авиаремонтного завода особым вниманием пользуются комплекс бортовой аппаратуры индивидуальной радиотехнической защиты «Сателлит», который позволяет эффективно противодействовать ракетам с тепловой головкой самонаведения, и созданный на базе обычной авиабомбы свободного падения ФАБ‑250 высокоточный планирующий боеприпас с GPS-наведением (он значительно дешевле авиабомбы с лазерным наведением, но при этом практически не уступает ей по таким параметрам, как дальность и точность). Примечательно, что особое внимание к «Сателлиту» и планирующей авиабомбе, кроме российских компаний, проявляют представители стран НАТО.

ОАО «МЗКТ» совместно с ОАО «Оборонительные системы» представило различные модели колесного шасси специального назначения.

Изюминкой МАКС‑2013 можно считать демонстрационные полеты. Летная программа Международного авиационно-космического салона насчитывает свыше 20 участников.

В небо над Жуковским поднялся первый летный экземпляр модернизированного военно-транспортного самолета Ил‑76МД‑90А. Показал свои возможности и гордость российского гражданского авиапрома самолет «Сухой Суперджет» SSJ100.

ОАО «МЗКТ» совместно с ОАО «Оборонительные системы» представило различные модели колесного шасси специального назначения.

Изюминкой МАКС‑2013 можно считать демонстрационные полеты. Летная программа Международного авиационно-космического салона насчитывает свыше 20 участников.

В небо над Жуковским поднялся первый летный экземпляр модернизированного военно-транспортного самолета Ил‑76МД‑90А. Показал свои возможности и гордость российского гражданского авиапрома самолет «Сухой Суперджет» SSJ100.

Из боевой авиации заслуживают внимания новые многофункциональные сверхманевренные истребители Су‑30СМ и модернизированный Су‑29М, а также перспективный истребитель Су‑35 и российский «стелс» Т‑50, призванные в будущем составить основу Военно-воздушных сил Российской Федерации. Здесь стоит отметить, что самолетами управляют уже не летчики-испытатели, а боевые пилоты.

Примечательно, что на МАКС‑2011 широкой публике впервые был продемонстрирован истребитель пятого поколения Т‑50. За прошедшие два года программа ПАК ФА ощутимо продвинулась вперед. На прототипах Т‑50 началась летная отработка БРЛС с АФАР, проведена опытная дозаправка в воздухе, расширен ряд допустимых летных ограничений, освоены новые режимы полета. В ходе демонстрационных полетов над Жуковским тройка Т‑50 показала более сложную летную программу по сравнению с предыдущим авиасалоном.

Блистает своими выступлениями на МАКС‑2013 и целый ряд пилотажных авиагрупп. На этот раз в Жуковском их собралось около десятка. Помимо «Русских витязей» и «Стрижей» из Кубинки, на выставке показывают мастерство «Соколы России» из Липецка, летающие на боевых вертолетах Ми‑28Н («Ночной охотник»), «Беркуты» из Торжка, а также китайская пилотажная группа «1 августа» на самолетах J‑10.

Традиционно на МАКС приглашают представителей зарубежных военно-воздушных сил. На прошлом авиасалоне наиболее масштабную экспозицию с демонстрацией 17 воздушных судов различных типов показали ВВС США. Однако в нынешнем году в связи с сокращением военного бюджета американская авиация впервые не участвовала в самой престижной и представительной в мире выставке в Ле-Бурже, приостановлены полеты американских пилотажных групп «Буревестники» и «Голубые ангелы». По этой же причине самолеты США не представлены и на МАКС‑2013.

Вместе с тем ведущие мировые производители авиационной техники, такие как Airbus и Boeing, охотно демонстрируют свои новинки — самолеты B‑787 и A380. Любопытно, что самый большой пассажирский самолет в мире A380 с бортовым номером 004, принимающий участие в МАКС‑2013, — единственная летающая лаборатория компании Airbus. Ввиду того что данная машина прошла огромную программу испытаний, срок ее летной годности закончился в июле 2013 года. И после выставки это воздушное судно отправится в авиационный музей…

Ну а пока небо над Жуковским сотрясается от рева двигателей гражданских и боевых самолетов, выполняющих демонстрационные полеты, в павильонах продолжается деловая часть форума, в ходе которой проводят специализированные семинары, переговоры, заключают контракты. После трех дней работы деловой части выставка будет открыта для широкой публики.

АЛЕКСАНДР ЛАПАЕВ