Безопасность и общество Оздоровление Полезные ссылки MILEX-2017ГОД НАУКИ - 2017
En Слабовидящим

Универсальное гусеничное шасси 778

Универсальное гусеничное шасси 778

Универсальное, быстроходное, бронированное гусеничное шасси 778 предназначено для использования в качестве базы для специальных (военных) машин различного назначения (мобильные радиолокационные станции и машины радиоэлектронной борьбы, машины разведки ПВО, командно-штабные машины, санитарные, машины технической помощи и т. п.).

Установленные на шасси дизельный двигатель, коробка передач и гидрообъемный механизм поворота обеспечивают ему высокие скоростные и маневренные характеристики, легкость и простоту управления.

Гусеничный движитель позволяет машинам, выполненным на базе данного шасси, успешно осуществлять движение в широком спектре тяжелых дорожных условий и преодолевать различные препятствия.

Водоизмещение машины и герметичное исполнение корпуса позволяют ей преодолевать водные преграды на плаву за счет перематывания гусениц.

На шасси предусмотрена, при необходимости, установка автономной дизель-генераторной установки мощностью до 18,7 кВт.

Данное шасси имеет схожие характеристики с легким многоцелевым гусеничным шасси МТ-ЛБу и может быть использовано вместо него для монтажа на нем различных объектов техники. Основные характеристики шасси 778 в сравнении с аналогичными характеристиками шасси МТ-Лбу приведены ниже.

ТТХ характеристики универсальных гусеничных шасси 778 и МТ-ЛБу.

ТТХ

УГШ 778

МТ-ЛБу

Полная масса, т

14,5...15,0*

15,5

В том числе полезный груз, т

1,5...2,5*

4

Габаритные размеры, мм:

длина

ширина

высота

клиренс


6730

2400

2450

390


7210

2850

2035

400

Внутренние размеры рабочего отсека, мм:

длина

ширина

высота


2510

2375

1515


2960

1960

1390

Бронирование

противопульное

противопульное

Двигатель

6-цилиндровый, 4-тактный дизель, 220кВт при 2600об/мин

8-цилиндровый, 4-тактный дизель, 220кВт при 2100об/мин, с турбонаддувом

Коробка передач

Вари-

ант 1

гидромеханическая, 6 передач переднего хода и 1 передача заднего хода, автоматическое переключение передач

Механическая, с синхронизаторами,

6 передач переднего хода и 1 передача заднего хода

Вари-

ант 2

механическая, 8 передач переднего хода, 2 передачи заднего хода

Механизм поворота

двухпоточный, бесступенчатый с гидростатическим приводом в дополнительной ветви

Двухпоточный, планетарно-фрикцион- ный

Движитель

гусеничный, с задним расположением ведущих колес, металлические гусеничные ленты с параллельным резино-металлическим шарниром

гусеничный, с передним расположением ведущих колес, металлические гусеничные ленты с закрытым шарниром

Подвеска

торсионная, с амортизаторами

торсионная, с амортизаторами

Основной экипаж (механик-водитель, командир машины) чел.

2

2

Удельная мощность, кВт/т (л.с./т)

15,21 (20,68)

14,2 (19,3)

Удельное давление на грунт, МПа

0,048

0,0485

Максимальная скорость по шоссе, км/ч

75

61,5

Запас хода по шоссе, км

400*

500

Запас топлива, л

280*

550

Преодолеваемые препятствия:

высота стенки, м

ширина рва, м

глубина брода, м

0,5

1,6

плавающая

0,5

1,6

плавающая

Скорость на плаву, км/ч

3…5

4…5

Угол подъема, град

35*

35

Угол крена, град

20*

25

* - параметры могут изменятся в зависимости от применения шасси.

778 таб.jpg





Назад в раздел